大连空压机有限公司
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往复活塞式压缩机高效节能的特殊技术及产品
无弹簧气阀(专利号99106839.4) 无弹簧气阀是根据活塞周期性往复运动规律和气体流动的惯性与现有压缩机有弹簧气阀的原理紧密结合进行研究而开发出的,它的启、闭符合惯性定律和气体流动规律。气体流动的惯性受活塞往复运动的控制,阀片的运动及开启和关闭受气体流动的控制。没有弹簧和受气体流动惯性的影响,气阀阻力趋近于0,可显著降低压缩机指示功率。阀片材料采用PEEK、填充聚酰亚胺(PI)、尼龙MC等,正常使用周期不低于10000小时,用于压缩机能明显提高压缩机的打气量或生产能力。 低阻力气阀 低阻力气阀是根据无弹簧气阀的原理并在无弹簧气阀上增加弹簧而设计成的,主要用于多圈环状阀,适用于气体沿气缸的任意方向进、排,气阀弹簧力可以设计得很小以至忽略不计,由于气体流动惯性的影响,气体进、出气阀阻力接近于0,可显著降低压缩机指示功率。阀片材料用PEEK、填充聚酰亚胺(PI)、尼龙MC等,阀片工作时受弹簧任意两支点引起的弯曲应力十分小,正常使用周期不低于10000小时。在压缩机上使用,可以明显提高压缩机的生产能力。用无弹簧气阀、低阻力气阀更换氢氮压缩机的一至三级或一至六(七)级气阀,排气量或生产能力提高8~10%,节能效果十分显著。: D' M+ m3 B+ t1 C+ X* W 正、反向密封单、双环平面填料 单、双环填料的单环相当于三、六辨填料的三辨环,双环相当于六辨环。其切口比三、六辨填料的少得多,即漏气通道少得多,不容易泄漏。有道是:周易单数为阳(如1、3),双数为阴(如2、6),正向密封为阳,反向密封为阴,阴阳共同构成完整事物的整体。在填料密封环的高压侧设置一个双环密封环,构成正、反向填料密封即为单、双环正、反向密封填料。单、双环填料比起三、六辨填料来说性能更加优越。正反向密封单双环填料在都匀化工实业有限公司的2DZ5.5-1.8/285-320循环机使用过,使用在10000小时以上。 氢氮气压缩机改造 用无弹簧气阀、低阻力气阀、活塞环密封不漏技术改造氢氮气压缩机,即更换所有的气阀和活塞环及改造小直径的活塞体,能提高压缩机的生产能力15%以上而电机功率不增加。高效节能,经济效益十分显著。+ e" g+ |' z6 N: S" y& P 氢氮气压缩机扩缸改造 用无弹簧气阀、低阻力气阀、活塞环密封不漏技术及根据工艺条件和工艺参数计算扩缸改造氢氮气压缩机,能提高压缩机生产能力20%以上而电机功率不增加。高效节能,经济效益十分显著。: k, c; }, T K. K2 k# d 一、2Z1.75-0.44/125-200升压机无弹簧气阀改造。2Z1.75-0.44/125-200升压机是用2Z1.75-1.55/180-200循环机改造成的,气阀与循环机通用,该机两列立式盖侧单作用气缸,气缸直径为70㎜,轴侧用排出压力来平衡活塞力。气阀经常损坏,每隔3~5天就要更换一次,损坏的主要形式为阀片、弹簧断裂,检修工人十分辛苦。1988年12月,将升压机气阀升程限制器阀片背面钻8个直径6.5㎜的均布孔,把钢阀片更换为比钢阀片厚1㎜尼龙阀片,车升程限制器以保证气阀的升程不变,取消弹簧,即改成无弹簧气阀。装配在2号升压机上开车投入使用,进气压力从155㎏/㎝2逐渐降到149~150㎏/㎝2,当时开2D6.5-9/150压缩机7台稳定生产,排气压力维持在200㎏/㎝2,这说明使用无弹簧气阀使升压机的排气量得到提高。从此后升压机气阀很难损坏,降低了检修工人的劳动强度,直到1991年5月新的万吨合成氨系统开车投入使用,都没有更换过一片阀片,使用周期相当的长。" j8 A+ P( m: |5 D5 a0 G 二、2Z1.75-1.55/180-200循环机的无弹簧气阀改造。该机的气阀和2Z1.75-0.44/125-200升机的通用,使用寿命和气阀损坏情况也和升压机的差不多。1988年1月用改造升压机气阀的方法把2Z1.75-1.55/180-200循环机气阀改造成无弹簧气阀。改造后投入运行,最明显的是电流为50~55A,进行无弹簧气阀改造前为80~85A,节能效果十分显著。经按实际操作压力计算,循环机指示功率下降23kW。后一直用到1991年5月老合成氨系统停用,新的合成氨系统开车投入使用,都没有更换过阀片,都说明了无弹簧气阀的性能极其优越。$ A. s/ O- `6 ^: U" v 三、应用活塞环密封不漏技术改造4台4M8(3A)-36/320氮氢气压缩机的一、二级活塞密封。4M8(3A)-36/320压缩机一级气缸直径500㎜,二级气缸直径300㎜,一、二级活塞环都是两道活塞环密封,从2002年下半年开始,用活塞环密封不漏技术设计活塞环,联系柳州活塞环厂生产。在小修时逐步将一、二级活塞环改为“一槽三环”的密封结构,更换一级活塞环后投入运行,一出压力提高约0.02MPa,再更换二级活塞环后投入运行,一出压力又降低约0.01MPa,这说明了一级活塞环密封好使一出压力升高,二级活塞环密封好使一出压力下降。改造的活塞在装入气缸过程中,因活塞环密封好和气阀存在阻力,使用的推力要大些。运行一段时间后拆检情况:在两道活塞环之间的活塞部位十分干净,只有润滑油泡着;活塞工作范围内的气缸十分干净,只有润滑油,没有其它杂质。在活塞的两端和活塞环工作不能到达的气缸的两端都很脏,有很多杂质粘附着。这说明活塞环密封是一点不漏的,对气缸、活塞寿命的延长以及增产节能有很好的作用。 |